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销量下滑 市场依然稳固 | 再谈新能源汽车7月销量下跌

地理学上有一个常识:当你看到冰山的时候,浮现在海面的部分,只占冰山总体积的十分之一不到。

即使你将这部分全部融化,也不会影响到冰山本体分毫;相反,当每一次表面融化后,新形成的冰山都会变得更加庞大。

在经历了数年的成长后,新能源汽车产业也已经形成了属于它的‘冰山’。

新能源汽车大势已成

经历了数年的政策助推后,新能源汽车的市场基础越来越稳固。

在销量方面,比亚迪和北汽等一线品牌已经培养出了一批忠诚的购买者,他们喜爱驾驶电动汽车的手感,也乐于购买便宜而且舒适的新款国产电动汽车。

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在整车质量方面,比亚迪的最新款车型秦EV,各方面性能已经不逊色于同级别的燃油车、

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在最关键的电池方面,宁德时代为首的电池企业,已经赶超LG化学等传统电池巨头。

举例来说:宁德时代计划到2020年能量密度达到300千瓦时/千克,而目前市场上主流产品的电池能量密度,仅有130千瓦时/千克。

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牢固的基础已经打好,短暂的销量衰退,并不会让市场的根基动摇。

对新能源汽车而言,到了进一步蜕变的时刻了;7月的销量下跌,正是这种蜕变来临的信号。

烧尽冗杂,产业方能蜕变

一座森林的成长,需要一次又一次的大火来烧尽腐败和落后。

一个产业也是如此。

被政策助推高速发展的同时,产业内部也不可避免的混入了一些目的不纯的车企;而伴随着补贴退坡,这些只为了赚补贴,生产劣质低续航车型的企业自然会被逐渐淘汰。

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7月的销量下跌,不仅是因为国六实施,和补贴退坡导致的这部分车企退场也不无关系。

但这并不会导致产业衰退,而会让产业进一步提升。

毕竟,这是一种行业内的自我净化和升级淘汰;在氢能源汽车大举进攻的现在,净化升级行业,正是当务之急。

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总结

退后,是为了更好地出拳,车企和经销商都无须为此担忧。

一时的销量衰退,预示着一世的美好未来。

落叶全部扫净,花朵才更加艳丽;烧尽冗杂,新能源汽车产业才能浴火重生,走向新的时代。